Revisió de l'equip de Marató CSAR, submarinisme mitjà i USMC Navigator

Com alguns podríeu recordar, Marathon Watch va ser prou amable per patrocinar el meu equip ciclista “Time For A Cure” per al passeig 2016 per conquistar el càncer, juntament amb Crown & Buckle. El nostre equip de sis persones va recaptar 27.514 dòlars per investigar el càncer i no ho hauríem pogut fer sense els nostres companys, familiars i amics de la comunitat de vigilància.

Jo mateix, Cory i Nicki van ser els tres pilots de proves de l'equip per als rellotges presentats en aquest article.

Com a part del nostre patrocini, vam agafar tres rellotges populars de la Marató i els vam posar a prova durant la nostra temporada d’entrenament i un recorregut eventual de 215 km. Aquests tres rellotges eren el Marató de Pilot Cronògraf CSAR, el Marató Mitjà Diver Automàtic i el Marató USMC Navigator Quartz, i sens dubte els hem posat a punt.

Per què fer servir el ciclisme com a prova d’estrès per a rellotges militars, pregunta? Bé, pel que fa a la pràctica, sabíem que l’entrenament per al viatge al Canadà proporcionaria algunes condicions interessants. Al març, tindríem temperatures al voltant del punt de congelació, entre els 0ºC i els 4ºC de mitjana. El més probable és que ploguéssim quan tornés a rodar-se al maig i, a continuació, el cuit al humit estiu del sud d'Ontario.

A part del temps, també ens ocuparíem de carreteres perilloses, forats i moltes altres oportunitats per provocar aquests rellotges. Com que es tracta de rellotges militars reals, vam pensar que estarien més que preparats per abusar de les tres persones que poguessin prescindir de les shorts de Lycra. Dret?

Tot l’equip Time For A Cure es prepara per partir al Exhibition Place de Toronto Ontario.

Bé, ho vam pensar, però la forma en què molta gent tracta els seus rellotges d’eines avui dia (com les flors delicades) vam pensar que seria interessant demostrar que aquests rellotges s’utilitzen d’una manera que altres lectors podrien actualitzar. Vull dir, realment, que la majoria de les persones que porten rellotges pilot mai no volen un raig, hi ha molts rellotges de busseig sense terra i només un grapat de persones han posat el peu a la lluna.

Publicitat

No vol dir que hi hagi alguna cosa malament amb l’element “fantàstic” de la propietat dels rellotges: tots comprem rellotges que representin alguna cosa que admirem, tant si pensem o no en ser el proper Buzz Aldrin. És part del que fa entretenir els rellotges.

No, només he imaginat que potser podríeu explorar una manera alternativa d’utilitzar i gaudir d’un rellotge militar amb destinació. Una manera que no requereixi els nervis d’acer que es necessita per arriscar-se a fer-se cops, saps?

Al començament de la temporada, tenim temperatures fredes al voltant de la marca de congelació. Va ser prou fred que es van acabar completament algunes de les nostres proves d'entrenament, i aquí és on vam començar a realitzar un lloc per als rellotges de marató en el món de l'atletisme inclinat.

Qualsevol persona que faci ciclisme o córrer probablement conegui aplicacions com Strava en aquest moment i fa el seguiment de les vostres sortides. Havia estat utilitzant aquesta aplicació al meu telèfon, que estava tancat al meu cos i protegit per diverses capes d’equipament d’hivern. El meu Marathon CSAR es duia a la part exterior del meu equip, de manera que pogués fer el meu recorregut planificat prèviament de 50 km i vaig confiar en la meva aplicació Strava per calcular la meva velocitat mitjana. Bé, al punt mig de 25 km, em vaig adonar que el meu telèfon estava mort. No perquè m'oblidi de carregar-ho, sinó que feia massa fred per mantenir el poder. El CSAR? Viu i bé. I, com que sabia que estava a la marca de 25 km, podia utilitzar fàcilment el temps capturat pel cronògraf per calcular la meva velocitat mitjana (al voltant de 21, 5 km / h).

Alguns recorreguts a l’entrenament van fer força fred i, en aquesta sortida, va ser prou fred com per arrebossar el marc del Marató CSAR.

També cal destacar que el cronògraf de cerca i rescat del pilot de marató té un anell de capítol de deu minuts fora de la pista de minuts estàndard. D’aquesta manera, es pot calcular ràpidament aquest 18 segons = 0, 30 minuts o es pot fer servir per calcular els 25 minuts al subdial cronògraf = al voltant de 0, 415 hores. Així doncs, 25 minuts són, en realitat, 0, 41667 hores, però podeu acostar-vos realment ràpidament, i si necessiteu prendre decisions ràpides a partir d’aquest tipus d’informació, us seria útil.

Una altra cosa que em va resultar útil al Marató CSAR va ser la meva capacitat de configurar la façana a l'hora de sortida, per la qual cosa també podia saber la durada d'un trajecte inclòs aturades o parades. Això va facilitar que es planifiquessin les futures passejades en entrenament per equips, ja que vam poder determinar que en un recorregut de 100 km, passar 4, 5 hores a la bicicleta passaria de fet unes 6 hores, incloses les parades i les parades. Sé que aquest no és l’ús previst d’un bisell unidireccional, però va funcionar. També començava a semblar que els rellotges mecànics realment esdevenien una eina de ciclisme útil del que ens havíem previst.