Roger Dubuis es converteix en soci oficial de Lamborghini, llança 2 rellotges amb tot el nou calibre Duotor

He vist guanyadors del premi Emmy menys emocionats del que ha estat l’equip de Roger Dubuis en el passat recent, i no sóc jo, estic segur: si haureu de passar algun temps, no importa el breu, conversant amb ells sobre la seva una nova associació enorme, podríeu dir alguna cosa super emocionant, “un nou capítol”, com l'anomenen, estava a punt de començar ... I avui, finalment, ho va començar, amb l'anunci de Roger Dubuis de convertir-se en el soci oficial de Lamborghini. Un nou desenvolupament de tal magnitud comporta, naturalment, nous rellotges i, el millor, ara també un nou calibre! Introduïu el Roger Dubuis Excalibur Aventador S i el seu moviment Duotor.

Com que l'esdeveniment de llançament continua succeint avui i demà, prepararem una visió pràctica de les dues versions de l'Excalalibur Aventador S un cop tinguem prou imatges i experiències per compartir, però, de tota manera, hauríem de fer una ràpida descobreix el que significa aquesta nova associació, com es desenvolupa i comprova els fonaments bàsics dels dos rellotges, tot i que, a l'hora d'escriure això, encara estic desitjant veure'ls i fotografiar-los a prop. .

El fet (una mica confús) de la qüestió és que l’anunci d’avui en dia esmentava a Lamborghini Squadra Corse com a soci de Roger Dubuis, que és la divisió de motorsport de Lamborghini, mentre que els rellotges reben el nom del model insígnia de “toro rabiós” dels nostres temps, el Aventador S. Això va succeir per diverses raons que ben aviat no importaran ni una mica, ja que la col·laboració de Roger Dubuis amb Lamborghini és una formació adequada que inclourà tota la Lamborghini, no només la seva divisió en motorsport.

Les semblances entre Roger Dubuis i Lamborghini són poc curioses, i realment no heu de caure llibres d’història ni digerir històries de maquillatge per arribar a les seves sinergies: ambdues marques produeixen al voltant de 3.500-4.000 “peces” a l’any, ambdues s’esforcen per fusiona l’enginyeria d’alta tecnologia amb un disseny ahem, flamant, ambdós se centren en només dues línies de productes (Aventador i Huracán, Excalibur i Velvet), i totes dues pertanyen a un grup important (Volkswagen i Richemont) en el qual, d’alguna manera, encara són Sembla ser capaç de fer el que vulguin.

En aquesta nota, permet-me fer crits i dir com de molt rar és que una marca de rellotges tingui una col·laboració amb un important fabricant d'automòbils. Hublot ha estat gairebé l’únic que ha creat i manté l’impuls amb la seva col·laboració Ferrari, i ha demostrat finalment al món del rellotge que realment es pot fer; i així m'encantaria veure a Roger Dubuis que ens mostrés com una marca encara més de nínxol pot aprofitar una oportunitat tan notable. No és difícil imaginar que Lamborghini també s’entusiasmi amb un nou soci, després que Blancpain hagi descuidat en gran mesura i decepció la seva oportunitat amb el fabricant de vehicles de la ciutat de Sant'Agata.

Publicitat

El Roger Dubuis Excalibur Aventador S és el primer rellotge dedicat a aquesta nova associació, amb dues variacions, disponibles en tirades limitades de 88 i 8 peces, respectivament. Per alguna raó s'anomenen exactament el mateix - Excalibur Aventador S -, tot i que les diferències en l'ús de materials tant per a la caixa com per al moviment fan que no siguin només dues variants de color de la mateixa cosa.

L’arquitectura de moviments és el tema comú entre els dos rellotges Excalibur Aventador S: anomenats Duotor, els àvids fans de Roger Dubuis i / o la rellotgeria ultra d’alta gamma s’adonaran ben aviat tant de les imatges com del nom de com es gira en el absolutament. Quatuor (com ara "aquí") una roda quadràpica-equilibrada, equilibrada.

El moviment Roger Dubuis Duotor és un nerd-fest dissenyat per combinar la complexitat sorprenent d'un motor Lamborghini, ni més ni menys. S'han instal·lat dues rodes d'equilibri en un angle de 90 °, imitant la disposició en V dels cilindres en un motor de cotxe. Les rodes d’equilibri s’uneixen de manera independent de manera que una corre més ràpidament i l’altra més lenta que una velocitat perfecta de 0 segons per dia i es connecten a través d’un diferencial (com les rodes posteriors d’un cotxe) de manera que es milloren les seves taxes.

El diferencial del Duotor es troba sota el pont del centre, promediant les taxes de les dues rodes d’equilibri.

El nerd-fest està lluny d’acabar-se: el diferencial el segueix un remontoir d’egalitat, que és el primer de Roger Dubuis i s’encarrega de crear l’avanç saltant de la mà central de segons. He tingut l'oportunitat de posar-me al dia amb Gregory Bruttin, director d'estratègia de productes i, més important des de la nostra perspectiva, l'enginyer principal de les més insòlites creacions de Roger Dubuis, inclòs el Quatuor, per descomptat.

Vista la possibilitat, un temps al nostre xat vaig preguntar a Gregory si havia pensat en afegir un cronògraf, no només perquè tradicionalment va amb el tema del cotxe, sinó perquè el vigilant de mi era curiós fins a on pot arribar aquest moviment de doble equilibri. modificat. La seva resposta va acabar sorprenent-me bastant: com que Roger Dubuis té diverses dotzenes de calibres que no utilitza, i que una àmplia gamma inclou diversos calibradors de cronografies tradicionals, va dir que hauria estat "fàcil" i "avorrit" col·locar un cronògraf a la part posterior d'aquest moviment.

Sembla una afirmació atrevida, però vaig veure la seva autèntica emoció i orgull per aquests segons salts, cosa que va ser primera per a Roger Dubuis i, de nou, una cosa que va arribar a comprendre i a enginyar en aquest extraordinàriament complicat moviment de doble equilibri. . També va assenyalar els comentaris dels clients sobre el Quatuor, que, tot i ser elogiat (i configurat) per ser precís, mai no va tenir una mà de segons, i les mans tradicionals i ben segrestades tampoc no són exactes. Aquests comentaris de comentaris li van fer voler anar durant els segons saltant, per tal d’assegurar-se que la precisió del moviment de Duotor es pugui trobar amb facilitat: parla d’un enginyer orgullós del seu treball.

Després d’haver tingut l’oportunitat de jugar breument amb l’Excalalibur Aventador S, puc, abans d’un article senzill, dir que té aspectes de salt més bons en tots els sentits del que fa a les imatges oficials. Les presentacions oficials permeten una estimació del disseny inusual del moviment, però no diuen res de l'estructura tridimensional que és molt més fàcil de veure en el metall. Els diversos tipus d'acabats que compleixen el segell de Ginebra també contribueixen molt al que és un disseny força espectacular. Més informació sobre els aspectes interessants i interessants del moviment Duotor, juntament amb imatges macro molt detallades, que es presentaran properament.

El Roger Dubuis Excalibur Aventador S presenta dues variacions: limitada a 88 peces és la versió amb caixa de carboni multicapa sobre un recipient de titani i accents de cautxú groc. L’altra versió està limitada a només 8 peces i el seu estoig i algunes peces seleccionades s’elaboren a partir d’un determinat carboni de forja C-SMC que és exclusiu de Lamborghini, com s’utilitza per a peces de decoració interiors i exteriors del cotxe. Aquesta versió inclou accents de goma taronja i es limita a 8 peces a causa d’una sola peça que és, com diu Roger Dubuis, tan difícil de treballar amb aquest nivell en miniatura, que han de llençar 9 de cada 10 parts a diferents. etapes del procés de producció. Ambdues versions són de 45 mm d'ample, 14, 05 mm de gruix i estan provades per a la resistència a la pressió de 5 barres (equivalent a 50 m de profunditat).

Roger Dubuis acaba de començar la col·laboració signada amb Lamborghini durant cinc anys, sense res, per tant, per evitar que continuïn més enllà d’aquest termini. Això hauria de proporcionar molt de temps a les dues parts per crear més peces com aquest Excalibur Aventador S, rellotges dissenyats des de la versió innovadora i entorn del coneixement i del disseny del DNA de les dues marques.

El preu per al Roger Dubuis Excalibur Aventador S amb el carboni en capes (Referència Ex613) és de 194.500 dòlars, mentre que qualsevol de les 8 versions especials de carboni forjat C-SMC (Referència Ex624) tindrà un import de 216.000 dòlars . rogerdubuis.com

Excalibur Aventador S Mood RDDBEX0613 Calibre duotor RD103 El diferencial del Duotor es troba sota el pont del centre, promediant les taxes de les dues rodes d’equilibri.