Roger Dubuis Excalibur Spider Pirelli rellotge automàtic d'esquelet de mà

La nova associació de Roger Dubuis amb el fabricant de pneumàtics italià Pirelli es troba a l'expressió de l'edició limitada Roger Dubuis Excalibur Spider Pirelli Automatic rellotge Esquelet que es presenta en tres colors esportius per combinar els nous pneumàtics Pirelli Color Edition. Tot i que és menys evident que un fabricant de vehicles o un equip de carreres, la col·laboració Pirelli és eficaç per al fabricant de rellotges esportius d’ultra gamma de luxe, suggerint el món de les carreres de motor d’alta tecnologia, basat en el masclisme. Però, si això és massa subtil per a vosaltres, les corretges també es fan amb la goma dels pneumàtics que es van fer servir per guanyar curses de la F1.

Totes les imatges de David Bredan

No m'equivoquisques, aquest nou col·laborador Roger Dubuis-Pirelli no farà que de sobte algú que ja no sigui un cabdell de gasolina usi l'olor de Pirellis cremat. Més aviat, com qualsevol producte decidit nínxol, va ser creat per a un públic objectiu específic, el que freqüenta les pistes de cursa més que les setmanes de moda o les subhastes d'art. Tot i així, encara que us agradin molt els cotxes, heu d’assistir (o, millor encara, a participar) en esdeveniments de curses i reunions de Cars & Coffee sovint per imaginar com l’esquelet automàtic Roger Dubuis Excalibur Spire Pirelli s’ajusta al món.

Prop de cotxes de carreres, on tot és d’alta tecnologia, mecànic, sorollós i vistós, és on podreu veure una de les concentracions més grans en rellotges “alts”, d’alta tecnologia i, sí, sovint molt cars. Produïts en només 88 peces a cadascuna de les tres vies de colors (groc, vermell i blau) que Pirelli utilitza als seus pneumàtics de Fórmula 1, només hi haurà un nombre molt limitat d’aquestes peces i encara puc apreciar fins a quin punt Roger Dubuis ha canviat l'aspecte general i els detalls més excel·lents de la teranya Excaliber per combinar-se amb aquest estil de vida alt d'octà.

Fixeu-vos només en la corretja incrustada de cautxú de Pirelli: sens dubte és un contendent fort per al títol de (segons els estàndards tradicionals, almenys) la corretja de rellotge més lletja de la història de la corretja. Proposeu a un purista rellotge la idea de posar una corretja de goma estructurada a l'atzar i semiesclada a la seva estimada, cuidada, possiblement or i també un rellotge força petit, i us sortiran.

Tot i així, és un partit perfecte per a aquelles 200 persones estranyes a les quals aquest rellotge li agrada molt: els amants de l'aspecte i l'olor de les bombes de Pirelli molt fos que es troben als cotxes de cursa aparcats just després de voltes calentes i que solen veure (o Els propis) cotxes de cursa mega rars, estúpids i costosos, vençuts de deixalles de goma i brutícia després d'una carrera.

Publicitat

Parlant de la corretja: la part inferior que toca la pell s’elabora amb una mena de cautxú còmode, durador i antial·lèrgic que s’utilitza a la majoria de cinturons de rellotge de gamma alta, a més d’adornar-se amb un patró extret de la versió intermèdia de Els pneumàtics F1 de Pirelli. Per contra, la incrustació superior presenta una goma que es treu directament dels pneumàtics Pirelli tret dels cotxes guanyadors del Gran Premi de Fórmula 1: aquest és un aspecte diferent del plantejament “ADN”, on es ve de gust un material fantàstic o (almenys per a alguns) interessant. es fon en el estoig o alguna altra part del rellotge.

Aquí, l’element homònim del rellotge es mostra correcte i tàctil per ajudar-vos a dir-ho tot apuntant-lo just al passar per un carril ocupat, on tothom coneix a tothom ... i on, com he dit més amunt, la majoria de conductors., els enginyers i els propietaris d'equips els encanten i usen algun rellotge rar i d'alta tecnologia. No puc parlar de Roger Dubuis aquí, però crec que aquesta és la gent que són (o almenys hauria de ser) després de l’esquelet automàtic Pirelli Spider Pirelli de Roger Dubuis Excalibur.

Molts dels rellotges de Roger Dubuis, amb un estil esportiu de l'esqueletada Excalibur Spider incorporen un tourbillon o dos, incorporen un gran cabàs en sis figures. Amb la presentació de l’Esquelet Automàtic Roger Dubuis Excalibur Spider, veiem una versió destinada a oferir l’experiència i l’estil bàsic que Roger Dubuis ha fet de la seva signatura, però sense un tourbillon i el seu elevat preu elevat. Per descomptat, encara parlem de xifres altes, en lloc de sis, però és una gran diferència. No costa tant com el xassís d’un cotxe de cursa, tant com un cap de setmana de proves amb l’equip.

Normalment grans i atrevides, els estoigs negres de titani recoberts de DLC tenen una amplada de 45 mm i 14 mm de gruix i són resistents a l'aigua de 50 m. Roger Dubuis és tot el que ofereix la presència del canell “look-at-me” a través del disseny i de la mida, però per als canells que s’adapten a la caixa gran, el titani ajuda a que l’esquelet automàtic Roger Dubuis Excalibur Pirelli sigui lleuger i còmode. Hi ha rellotges Excalibur Spider de 42mm disponibles en diversos materials i iteracions, però no per a les edicions Pirelli.

El calibre Roger Dubuis RD820SQ és tan bonker com en altres peces Excalibur. És realment un imaginari bàsic de tres mans del calibre, no crec que em pogués avorrir del massiu pont estrella que assegura la major part del tren en marxa i de les rodes de l'accelerador que connecten el micro-rotor amb la màquina principal. Com tots els rellotges de la marca, l’esquelet automàtic Roger Dubuis Excalibur Spire Pirelli també compta amb el segell de Ginebra, de manera que obtindràs un perlat, un angle i un prestigi aplicats a mà.

Calibre Roger Dubuis RD820SQ, font: Roger Dubuis

Roger Dubuis diu que el RD820SQ triga 530 hores amb unes 170 hores dedicades al segell de Ginebra (es tracta d’una setmana sencera amb cada hora dedicada a complir aquests requisits). Amb els criteris actualitzats del segell, des del 2013 es comprova també la resistència a l’aigua, la reserva d’energia i la precisió, que ja fa temps que s’havia demanat.

El moviment es pot veure, i pràcticament totes les 167 parts que el formen es poden veure tant a la part frontal com a la posterior, ja que s’enganxa a 4 Hz, amb l’únic barril visible al centre dels ponts en forma d’estels, que ofereix una reserva d’energia. de 60 hores. Aquest calibre base (segons els estàndards de Roger Dubuis) segueix sent un de fort per a la marca, ja que demostra la seva aparença versàtil, des de rellotges de temàtica medieval fins a lligats a l’esport del motor; no són molts els moviments que s’hi posen tant en exhibició.

Al canell, la lleugera funda de titani, el moviment aeri i la suplica corretja de cautxú fan que l’Esquelet Automàtic Roger Dubuis Excalibur Spider Pirelli es desgasti molt còmodament, fora de la caixa. La llegibilitat podria ser millor, ja que el cristall de cúpula mostra amb freqüència una tonalitat blava en alguna o tota la seva superfície. Pintar les mans en tota la seva longitud amb el color vibrant del rellotge també faria que les mans destaquessin una mica més; quan el compte enrere per a la cursa estigui a punt d’acabar, és millor que digueu de forma ràpida i precisa el minut. espectacles de mà.

En resum, Roger Dubuis va fer un gran pas en buscar aquest nínxol que havia estat clarament no utilitzat per les marques de rellotges de luxe i va unir-se a un reconegut fabricant de pneumàtics; no els hem de dir que no és una associació glamurosa, que sí que sabien que en donar-li la mà ... Però, de nou, qui ha dit que tot ha de ser frenat, discret i amb tant de desesperant “luxe” en el món dels rellotges? Al estar en cotxes i a les carreres com jo, i haver tingut una mica d’aquella atmosfera sorollosa també, puc veure que aquest rellotge funciona brillantment en aquell entorn i per a aquest públic. Per comprendre la seva escalabilitat i llenguatge de disseny flexible i utilitzar tot allò per anar després d'una multitud amb una obra dissenyada per a ells, es mereixen alguns kudos.

La pregunta és: fer aquesta diferència (negativa) per a Roger Dubuis? Vull dir, posen dotze cavallers i quatre rodes d’equilibri als esferas dels rellotges, perquè puguin fer el que vulguin.

Els rellotges Roger Dubuis Excalibur Spider Pirelli Automatic Skeleton estan limitats a 88 peces de cada color per un preu de 66.500 dòlars . rogerdubuis.com