Rellotge Uachs Nardin Marine Mega Yacht

Tornat des del SIHH fins al Miami Yacht Show del 2019 per al seu debut oficial, aquest és el ref. 6319-305 Rellotge Uachsse Nardin Marine Mega Yacht. Segons el meu parer, el rellotge Marine Mega Yacht és el successor espiritual de l’encara molt fresc Ulysse Nardin Grand Deck Marine Tourbillon (aBlogtoWatch aquí), ja que ambdues són embarcacions amb propietaris d’embarcacions com a consumidor objectiu. Tots dos són "mega rellotges" en originalitat, execució complexa i preu. Els rellotges Mega com el Marine Mega Yacht són realment relativament infreqüents en aquests dies, potser no rars, però en comparació amb el mercat del 2012, hi ha poques creacions de rellotge mecànic de joguina de gran prestat que es fan actualment, a excepció d'algunes marques amb èxit. com Richard Mille.

En comparació amb molts rellotges de Richard Mille, l'Ulysse Nardin Marine Mega Yacht seria una ganga relativa amb la seva funda sòlida de platí de 44mm d'ample, un moviment completament de 504 peces i una mica més de 300.000 dòlars. Fem un cop d'ull a aquesta nova versió i veiem què va creure Ulysse Nardin per impressionar alguns dels consumidors més difícils del món. Molts del món del luxe saben que els vaixells (grans o petits) són increïbles temps i pressupost econòmic. Un gran percentatge del valor d’un vaixell es destina a les despeses d’emmagatzematge, manteniment i explotació senzilles, sense oblidar el combustible i els costos de la mà d’obra humana. Els iots són alguns dels luxes més greus disponibles, i té sentit que els seus propietaris no només els agrada viure la bona vida, sinó que tampoc no s’han de preocupar de dur a l’hora de prendre una decisió sobre un estil de vida força distintiu i distintiu. validant, rellotge de polsera de diversos centenars de milers de dòlars.

El rellotge Marine Mega Yacht comença amb una funda d’estil marí d’Ulysse Nardin. Aquest cas és còmode i puntual, però té relació amb una de les meves petites adherències d’aquest rellotge. Per tota l’originalitat del moviment i el dial, em sembla una mica estrany que Ulysse Nardin utilitzés una funda i un fitxer (en disseny) maleta marina. Sí, el estoig de 44 mm d’amplada té algunes diferències (com la finestra lateral de l’indicador de funció de la corona), però en gran mesura és el cas marí que tots coneixem i estimem. Només estic dient que, per veure aquesta grandesa, part de mi volia veure una mica més d’originalitat en el cas, així com la resta del moviment. Sobre el dial es troba un cristall de safir revestit amb una cúpula AR, i el estoig és resistent a l'aigua fins a 50 metres. El cas s’adhereix a una corretja de caimà de color blau profund.

A l'interior del rellotge hi ha un moviment que Ulysse Nardin anomena el calibre UN-631. Enrotllat manualment amb 80 hores de reserva d’energia, l’objectiu de l’ONU-631 és ser art visual i mecànic, ja que el moviment del rellotge i el dial es combinen. Des del punt de vista funcional, el moviment UN-631 fa algunes coses interessants i hauria de ser una alegria absoluta vigilar en funcionament. Durant molt de temps, Ulysse Nardin sap fer moviments divertits per jugar i mirar. Aquest element de la seva cultura del disseny del moviment continua avui en dia amb força, aparentment sota la propietat encara del Grup Kering (que també és propietari de Girard-Perregaux i Gucci). Pot ser que Kering no posseeixi tantes marques de rellotges com alguns dels grups de luxe més grans, però em sento més confiat en la seva direcció que no pas amb els altres del sector del rellotge.

Des de la caixa posterior es pot veure la part posterior del moviment, que té una nova arquitectura de disseny que no he notat abans en un rellotge Ulysse Nardin. Es pot veure les minúscules cadenes que s’utilitzen per a dues parts del moviment, incloent el sistema de bobinatge i l’indicador de reserva d’energia. Tenint en compte el logotip de la marca Ulysse Nardin (que és una àncora), aquest és el primer rellotge Ulysse Nardin que puc pensar en què una àncora serveix per a un propòsit funcional en el dial. Aquí, un ancoratge en vaixell d'estil modern en miniatura serveix de mà per a l'indicador de reserva d'energia del dial, amb una aparença petita que sembla tirar-la o deixar-la baixar. La presentació és intel·ligent i emocionant en la celebració del tema del producte de mar de gamma alta.

Publicitat

Al lateral del estoig es troba la finestra de l’indicador de selecció de funcions per a la corona. Té un aspecte telegràfic d'estil de Chadburn i se sent bastant lògic en el seu funcionament. Espero que sigui un element de disseny que veiem més en rellotges. El Windows als costats dels casos (que s’ha fet abans) són realment efectius quan es presenten bé. Al voltant de les 12 h al marcador, podreu veure uns engranatges cònics fantàstics i una arquitectura de moviments relacionada que forma part del sistema patentat de bobinatge del moviment UN-631. No estic segur de si resol un problema funcional, però serà molt més divertit mirar en acció, en comparació amb la pujada de la majoria dels altres rellotges mecànics tradicionals. Recordeu que una gran part de l’atractiu del rellotge Marine Mega Yacht és l’animació del dial.

Parlant d’animació de dial, no seria un mega rellotge de iots sense un tourbillon. Dit això, aplaudo la contenció d’Ulysse Nardin per no posar “tourbillon” al nom oficial del rellotge “Mega Yacht”. El tourbillon volador d’aquest rellotge es pot visualitzar a través d’una finestra oberta a les 6 de la nit sobre el dial amb una nova gàbia estil hèlix. És un aspecte agradable i, tenint en compte que les hélices i els giradors giren, és adequat per al context en qualsevol escenari de navegació.

La meva complicació preferida a l'ONU-631 és la fase de lluna barrejada amb la complicació del gràfic de marees. Aquesta és una solució molt intel·ligent al problema de voler mostrar un gràfic de marees clar, a més de mostrar com poden afectar les fases de la lluna. Comença amb un indicador en forma de tambor relacionat amb la fase de lluna girant, que indica si la fase de la lluna indica la primavera o una marea propera. La lluna es produeix com una esfera tridimensional completa de textures minúscules per fer-la semblar a la de la lluna real (malgrat els problemes perdonables). La meitat de la lluna (el costat fosc) està recobert de PVD blau. Al llarg d'un arc de aproximadament 160 graus situat al costat de la finestra en fase de lluna hi ha un disc de taula de marea amb finestra pròpia. Això ofereix una visió clara de si la marea és alta o baixa, i també de si va pujant o baixant. És bastant rar veure gràfics de marea en rellotges mecànics, i no només respecto que Ulysse Nardin va optar per incloure-ne un (de nou, en el context adequat), sinó que també buscaven innovar-hi. No, aquest no serà un gràfic de marees de qualitat científica, però és una meravellosa incorporació a un mega rellotge de temes relacionats amb la navegació que només s’anomenarà Marine Mega Yacht.

Des del punt de vista visual, el marc del rellotge Marine Mega Yacht està molt ben fet, però alguns poden veure que voreja el kitschy. Al capdavall, celebra la vida excessiva amb l’arc d’un mega iot al seu esclat a través d’aigües pintades d’esmalt blau. El que estalvia l’avanç del rellotge Marine Mega Yacht (malgrat la nomenclatura inelegant) és la confiança del disseny i l’exclusiva garantida de la seva mecànica. Aquest és també un rellotge que promou una enorme quantitat de riqueses en mans de molt pocs, en un moment polític en què aquests missatges no sempre són apreciats per la massa. D’alguna manera, Ulysse Nardin és valenta per fer “negocis com de costum” en un moment en què molts col·legues es van clavar de por. La inactivitat serà, a la llarga, molts dels fracassos dels competidors d’Ulysse Nardin quan es jutja per la història. La ref. 6319-305 El rellotge Ulysse Nardin Marine Mega Yacht trobarà, sens dubte, un interès comprador suficient (i amb raó d'entusiasme) a tot el món com una edició limitada de només 30 peces, amb un preu al detall de $ 310.000 USD . Visiteu ulysse-nardin.com per obtenir més informació.